面試|剛入職領導就為難我，我做什么都是錯的，怎么辦？汽車

【面試|剛入職領導就為難我，我做什么都是錯的，怎么辦？】

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在我的代表作《工作只需20年》中，曾經在第四章第4節提到過我在一家大型外企的職業經歷，目的是用來舉例闡述公司利益、部門利益和個人利益三者不一致時，你要如何做出選擇才好。
外企叫Linda的人很多，大家熟悉的可能是我下一份工作中的師父Linda ，其實在我的職業生涯中第一家外商獨資企業時，也有一個Linda ，是我的平級女同事。這個Kirby則是我倆的領導，他一直對我倆進行打壓，各種PUA ，最終3年后，我們三人自然分開了。
大致是這樣的結局：這個經理Kirby被拿掉了主要工作量、拿走了手下，去做一個自討沒趣的閑職，不久郁郁寡歡，主動離職了；Linda升上去做了領導，管理十幾個人；我轉了部門，去研發部做項目經理去了，雖然也是大頭兵，但屬于經理級別。

這個過程寫一本書都不為過，期間穿插著各種故事和道理，并且已經發生了十幾年，可以站在更客觀的歷史視角來審視和評價當初各自的得失。相信對當下身處職場尤其外企中的被領導打壓的各位同仁，大有裨益。
放到一篇文章中來敘述，需要高度的概括性，大家就跟看個快速電影來過一下。
那是2004年前后，國內汽車整車年銷量剛突破100萬輛不久，大家都預計很快會繼續增加，說再過十年到2016也許就能突破1000萬年銷量。所以各大汽車企業都在開始加碼進入中國，包括排在前列的整車和零部件巨頭。
現在2022站在歷史的制高點，當然我們就知道了，實際上當初的預計保守了，因為中國的汽車年銷量從100萬輛提高到1000萬輛，差不多在2010就達成了，僅僅只用了5年時間，盡管中間還隔了個2007-2008的美國次貸危機+全球金融危機。
廢話不多說，一家汽車行業巨頭，此時要進一步開拓中國市場，尤其增加研發功能，建立研發中心，并將亞太總部放到中國來，進一步配合中國本地的市場和客戶需求以及生產需要。
總之，這家美國500強，在大量調研后，于2005年在上海買了一塊100畝的土地，開建中國研發中心兼中國和亞太總部，預計規模為1500人。那是一個汽車和制造業高歌猛進的時代，所以大家現在能理解我說的面試2-3家就可以獲得一個Offer的時代行情了。

我大致繪圖如上，你說突然要在上海建一個新總部，那其他各方以及全球四大總部、十來個現有研發中心、上百家相關的工廠，是不是都要出力和出人？答案是肯定的。
此外，準備新招的這1500人中，研發相關的工程師大概800人，其他配套的人員也要有大概一半的人數。我后來就從徐家匯一家小外企跳過來了，薪資翻一番，當然我是去的采購部。
該采購部當然屬于其中一個事業部（汽車電子）的采購部門，跟該事業部的研發相關的采購事宜，主要需要上圖美國總部、歐洲總部以及新加坡老的亞太總部來出人出力。這個過程中，其實大家都想分一杯羹，因為這里牽涉到權利、權力、義務以及利益分配。
該事業部的采購部門，大概會占據亞太總部最終1500總人數中的50人。誰第一個來呢？我告訴大家，新加坡的采購總監最眼明手快，他第一個派了位高級經理Koh過來了，這Koh經理就是50人采購部的第一名員工。