NO.5:榮威RX5
銷量:18630輛
售價:9.98-13.98萬元
較近國產SUV總是喜歡搞“超大杯”雙車戰略 , 榮威RX5也不例外 。經過重新設計的RX5 PLUS外形更加年輕運動 , 尤其是貫穿全車的熒光綠裝飾條 , 更是凸顯其與眾不同的一面 。當然 , 以互聯網SUV起家的它自然在車機方面有所升級 , 新車搭載與阿里共同研發的VENUS智能車機互聯系統 , 界面菜單UI更加扁平 , 美感度直線上升 , 小程序的加入也能為用戶提供良好的使用便利性 。
NO.4:大眾途觀L
銷量:19722輛
售價:21.58-31.18萬元
大眾不愧為大眾 , 雖然經過中保研碰撞事件后低迷過幾個月時間 , 但隨著終端優惠的加大 , 消費者還是抵抗不住“真香”定律 。不過我想說的是 , 一臺車連較基本的安全都做不好 , 搞國內外區別對待 , 縱使它在其它方面再有性價比 , 我們都應該去唾棄它 。但無奈銷量證明國人就是黃忠 , 而大眾就是周瑜 , 一個愿打一個愿挨 。
NO.3:長安CS75
銷量:25180輛
售價:10.69-15.49萬元(CS75 PLUS)、10.39-11.99萬元(CS75)
很可惜 , 長安CS75在前幾個月有望終結哈弗H6連續80多個月的銷量冠軍 , 但無奈市場認可度還差那么一丟丟 , 導致始終沒能突破 。更令長安難受的是 , 不僅沒能拉哈弗H6下馬 , 而且還賠上了自己第二名的位置 , 如今只能屈居季軍 。但拋開這些外在要素不談 , 單看CS75產品力的話還是非常不錯的 , 尤其是全系采用愛信自動變速箱 , 在穩定性方面對比采用雙離合車型有著明顯優勢 。
NO.2:本田CR-V
銷量:27447輛
售價:16.98-27.68萬元
本田CR-V剛剛進行中期改款 , 補齊老款車型在外形、配置以及隔音等方面的缺點 , 使其市場關注度再次上升 。外加廣汽本田皓影較近也遇到些小麻煩 , 部分客戶回流至CR-V處 , 在天時地利完美結合下成功登上榜單第二位 , 而且未來終端優惠進一步擴大后 , 銷量有望繼續攀升 。
NO.1:哈弗H6
銷量:39168輛
售價:9.8-14.1萬元
閉著眼睛猜都能猜到哈弗又一次成功衛冕 , 雖然在前幾個月頗有被反超趨勢 , 但隨著第三代哈弗H6上市 , 哈弗H6用接近4萬輛的成績再一次向其它車企證明自身標桿地位 。新哈弗H6外形一改過去成熟穩重風格 , 變得更加兇悍且運動 , 并且 , 新哈弗H6支持三屏聯動功能 , 能隨時隨地將車機信息映射在不同屏幕當中 , 無論是科技感還是實用性相比老款都有著巨大飛躍 。除此之外 , 新老同堂銷售有效降低購買門檻 , 從而覆蓋更多消費群體 , 銷量也會進一步騰飛 , 預計短時間內很難有車型能完成對其的超越 。
十款SUV之中有各位關注的車型嗎?目前處于“金九銀十”銷售旺季下半場 , 車企為彌補上半年落下的進步往往會給出比較有誠意的優惠政策 , 選擇在這個時候入手不失為一個好時機 。
本文來源于汽車之家車家號作者 , 不代表汽車之家的觀點立場 。
這些9月剛上市的新SUV , 為何能迅速取得市場認可?9月、10月是秋收的季節 , 人民在這個時候普遍都心情好、腰包鼓 , 消費欲望會特別強烈 , 消費水平提高 , 因此就有了金九銀十的說法 。在汽車市場中 , 很多汽車廠商也會根據金九銀十的現象 , 等到在這個時間段推出新車型 , 以期望博得一個好開頭 。所以今天我們就來盤點幾款在9月上市 , 而且值得一看的國產新SUV , 它們各有亮眼之處 , 也已獲得市場認可 。
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