什么叫大型轎車什么是大型轎車 _經驗知識

2014年長安汽車推出的SUV產品CS75 。長安汽車是轎車與SUV市場均表現不俗的自主車企。
誰是自主品牌汽車的領軍者？在不同階段，有不同的企業，前有奇瑞后有長城，而2014年，這個頭銜毫無爭議地被長安汽車攬入懷中。
與長城汽車作為民營企業，以聚焦SUV市場戰略的發展路徑不同，長安是大型國企，在自主品牌發展道路上，采取了更為穩妥的多元化發展方式，在自主品牌轎車節節受挫的大環境下，長安轎車順時而動，較終將長安推上了自主品牌排名的寶座。
如果說2013年，自主品牌較閃亮的企業是長城的話，2014年則是長安汽車。那么2015年，長安汽車是否能將市場優勢保持下去呢？
乘用車給力領跑自主
2014年，中國長安銷量達254萬輛，同比增長19.86%，在銷量前五大集團中增速排名排名。除此之外，中國長安的亮點，還在于利潤增長的速度，同比達32%，實現銷售額2270億元，這與長安自主品牌銷量與利潤的大幅增長密不可分。
【什么叫大型轎車什么是大型轎車】2014年全年，長安自主品牌汽車銷量高達167.55萬輛，同比增長為27.2% 。其中較關鍵的是，讓整個自主品牌蒙羞的轎車市場，長安汽車則逆市增長，單轎車等狹義乘用車銷量，就達58.6萬輛，同比增長高達37.69% 。事實上，2014年廣義上的自主乘用車長安汽車實際銷量為97萬輛,而長城銷量為73萬輛，遠低于其89萬輛的目標，也低于2013年的75.4萬輛。

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相比其他自主品牌，2014年長安汽車不僅僅在轎車上很有亮點，其實還有CS35、CS75這兩款SUV，合計銷量近16萬輛，是繼長城哈弗、奇瑞瑞虎系列后，自主品牌SUV表現較為出眾的。
長安自主品牌汽車不僅僅在銷量上，單車盈利能力、利潤水平的增長，為集團貢獻非常大，則是亮點中的亮點。
據剛剛升任中國長安總裁的張寶林透露，在單車價格上，2013年、2014年間，長安的轎車及SUV產品單價提升了1萬多元，微車也提高了3000多元。長安汽車自主品牌通過持續性的研發投入，不斷提升產品的品質與實力，提高單車售價，產品整體價格水平提升，溢價能力提高，盈利水平自然提高。
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2015年能否延續自主排名？

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2015年，中國長安的市場目標是要確保達到290萬輛，力爭300萬輛，銷售增幅達到14%~18% 。
這個目標對長安自主品牌同樣具有巨大的市場壓力。從長安自主乘用車的目標來看，狹義乘用車為80萬輛，相比2014年的55萬輛，要提升大約45%，這是一個非常大的目標，需要投入多更新的產品，同時還要寄望老款產品繼續發揮市場效益。
當然，在長安2020、2025年分別規劃的600萬輛、800萬~900萬輛的市場規模下，長安自主品牌必將要承擔占據更大市場份額的壓力。
那么2015年，長安能否保住自主乘用車排名而不會曇花一現呢？
長安汽車副總裁、長安轎車銷售事業部總經理龔兵對這有著堅定的看法：長安有能力保證穩定發展，不會大起大落，因為長安有體系保證。
龔兵認為，正向開發體系保證了長安發展的健康，而且此前在此體系上研發的產品，均得到市場良好的反饋。龔兵透露，目前長安已經不少轎車產品，未來，將會聚焦SUV與MPV市場，但因為合資企業產品不斷下探，長安汽車將重點關注20萬元以下市場，即使推出12萬元之上的產品，都相當慎重。
據龔兵透露，長安汽車經銷商單店銷售能力和整個4S店的盈利能力，處于自主品牌的絕對前列，它保證了長安汽車的可持續發展。事實上，渠道原來是長安薄弱的地方，但現在，“穩定的渠道體系保證了長安汽車產品一旦出來便可以迅速推向市場”，龔兵擔心的是，目前的產能跟不上營銷。

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