波音737一架5億元波音737多少錢一架 _生活百科

一架客機根據其型號的不同，造價也有差異，從千萬美元到上億美元的客機都有。
在中短途航行上，最暢銷的客機無疑是波音737 。由于型號不同，波音737的價格同樣有差異，根據現有的信息來看，波音737系列的平均價格大概是5.7億人民幣，而這還僅僅是購買時要花的成本。飛機買回來以后還有許多需要花錢的地方。
一輛客機的價格如此昂貴，那么，它能在自己的使用壽命內賺回本嗎？

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要想回答這個問題，首先要知道它在使用年限內的收入和費用。如果把波音737當成一個孩子來看，那這個“孩子”一生的花銷就會十分明了。
第一年，波音737小王子“出生”了。
從孕育到新生，波音737小王子花了5.715億的“奶粉錢” 。
波音737的壽命只有25年，期間還會面臨“生病”需要維修保養的情況，每年都要花500萬到1000萬的錢。在短短25年的“機生”里，光維修費用這一項，就需要1億2500萬到2億5000萬。

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好在波音737不“啃老”，因為它會自己工作。作為一架成熟獨立的飛機，它已經會自己賺錢還“奶粉錢”了。不過為了工作方便，它選擇了從北京到上海的工作地點，一天只跑兩個來回。

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從北京到上海，波音737單程的機票價格大致為500-600人民幣，因為節假日會有大幅度漲價，所以暫定一個機票平均值為600元。且飛機并不會每次都能載滿乘客，尤其是淡季時，空座率可能會達到30%以上，暫且以一次載客120人為例。
波音737一天飛四次，意味著一天可以載客480人，載一個人可以賺到600塊，一天的收入就是28.8萬。
如果僅僅靠載客賺的錢就想還清“奶粉錢”，那至少要1985天才可以還清。

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但是“成長”是復雜的，并不是出生了就一勞永逸了，期間除了維修費，還有教育培訓費、日常雜費、油費、稅費……
教育培訓的對象當然不是波音737，而是波音737的機長和乘務員，我們都知道，為了保證飛機的飛行安全和飛行質量，飛機上是有機長和乘務員的，一般有兩名機長，乘務員的人數則是依據乘客的人數靈活調整，按照120名乘客來算，應該至少有三名乘務員，如果頭等艙的旅客較多也會再配備一個乘務員。

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【波音737一架5億元波音737多少錢一架】目前國內航空機長收入較高的是年收入160萬左右的西藏航空公司，一些民營航空公司機長年收入大約為140萬，三大航空公司的機長收入要低一些，大概是70萬。
而培養一名機長需要花費極其漫長的時間，就培養費用來說，大約需要花費500萬。
按照規定，一架飛機要配備十名飛行員。
十名飛行員一年的工資就接近1000萬，培養費用5000萬。
乘務員的工資要低一些，年薪十多萬。

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這樣計算可能太過于不近人情，畢竟乘務員和機長不可能一直通勤，所以我們可以換一種方法計算，按照工時來。
平均一個月飛行240個小時，機長一小時300元，副機長150元，乘務員70元，程序員50元。一個月就是570×240=136800元，一年工時工資就是1641600元。工時工資加上基本工資和各種補貼才是他們一年的工資，培訓合格后就可以跟著波音737出發了。

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