美國私企利用航天飛機設施培訓空天飛行員 _NASA

“灣流II”型飛機被NASA用于訓練宇航員駕駛航天飛機降落跑道
（）據騰訊科學（羅輯/編譯）：美國宇航局的航天飛機機隊曾是世界上唯一一種在役的、可多次重復使用的軌道往返平臺，但其重復使用的特點并沒有完全發揮出來，并沒有達到預想的重復使用100次。隨著航天飛機的退役，遺留下的龐大設施成為了各航空航天公司關注的焦點，比如航天飛機的降落跑道、航天飛機的發射工位以及總裝等設施都可以被再次利用，私人航天公司可以租借這些還可以利用的設施來支持商業航天活動，但也有許多與航天飛機有關的設施進入了博物館，近日一架“灣流II”型飛機將成為博物館中新的成員。
“灣流II”型飛機是宇航員駕駛航天飛機訓練的關鍵環節，美國宇航局龐大的航天飛機機隊就是靠這型飛機完成宇航員的著陸訓練。事實上，航天飛機降落的過程是沒有動力的，可以認為是滑翔降落，因此在下滑航線上的每一個動作都非常關鍵，這決定著航天飛機能否安全進入預定跑道，如果稍有差錯，那就可能錯過對準點，造成著陸失敗。宇航員通過“灣流II”型飛機進行滑翔模擬飛行，機艙里有一個巨大的計算機系統，經過改造后的“灣流II”型飛機飛行軌跡可模擬航天飛機。
航天飛機降落的下滑角度非常大，可達到十多度，速度超過400公里每小時，比傳統的客機進場速度要大得多，下滑角也更大，因此航天飛機的駕駛員必須進行嚴格的飛行模擬訓練，其中就包括在“灣流II”型飛機上的試飛，此外還有T-38型飛機也是宇航員經常接觸到的飛機。目前這兩種飛機都隨著航天飛機的退役進入了博物館，但私人航天企業的興起使得“空天飛行員”訓練開始浮出水面，訓練過程也涉及到使用改進型的模擬飛行器。
【美國私企利用航天飛機設施培訓空天飛行員】目前世界上最“火”的亞軌道飛行器太空船二號已經培養了幾名優秀的“空天飛行員”，飛行高度超過一般的客機，可接近太空的邊緣，美國曾認為飛行高度超過100公里的飛行員可以稱為宇航員。這些新一代的“宇航員”可在太空邊緣飛行，他們的培訓計劃參考了航天飛機駕駛員的訓練科目，因為亞軌道飛行也是滑翔著陸。