美國國家航空航天局的好奇號火星探測器最后看了一眼神秘的硫磺 _美國

據美國國家航空航天局噴氣推進實驗室：火星車在離開Gediz Vallis通道之前拍攝了360度全景，這是它在過去一年中一直在探索的一個特征。
美國國家航空航天局的“好奇號”火星車正在為其下一段旅程做準備，這是一個長達數月的跋涉，目的地是一個名為“盒子”的結構，這是火星表面上一組綿延數英里的網狀圖案。它很快就會離開蓋迪茲-瓦利斯海峽，一個籠罩在神秘之中的地區。在向干燥氣候過渡的過程中，河道是如何在如此晚的時間形成的，這是科學團隊面臨的一個大問題。另一個謎是火星車在夏天發現的白色硫磺石。
好奇號在9月底駛向海峽西緣之前，以360度全景拍攝了這些石頭以及海峽內部的特征。
火星車正在尋找證據，證明古代火星擁有支持微生物生命的正確成分，如果有的話，這些微生物生命是在數十億年前形成的，當時這顆紅色星球上有湖泊和河流。Gediz Vallis海峽位于夏普山的山麓，夏普山是一座3英里高（5公里高）的山峰，它可能有助于講述一個相關的故事：火星上水消失時該地區是什么樣子的。盡管山上的舊層已經在干燥的氣候中形成，但河道表明，隨著氣候的變化，水偶爾會流過該地區。
科學家們仍在拼湊形成河道內各種特征的過程，包括在新的360度全景圖中可見的綽號為“頂峰嶺”的碎片丘。河流、潮濕的泥石流和干雪崩似乎都留下了印記。科學團隊現在正在根據“好奇號”的觀測結果構建一個事件時間表。

2024年11月2日，即任務的第4352個火星日，美國國家航空航天局的“好奇號”在離開格迪茲·瓦利斯海峽向西行駛時，使用其Mastcam拍攝了這張全景圖。右邊可以看到火星車在巖石地形上的軌跡。圖像：美國國家航空航天局/加州理工學院噴氣推進實驗室/MSS
科學團隊也在試圖回答關于硫磺石這一龐大領域的一些大問題。美國國家航空航天局火星勘測軌道器（MRO）拍攝的該地區圖像顯示，這是一片看似不起眼的淺色地形。事實證明，硫石太小， MRO的高分辨率成像科學實驗（HiRISE）無法看到，好奇號的團隊在漫游車到達補丁時很想找到它們。好奇號翻過其中一塊石頭，壓碎后露出里面的黃色晶體，他們甚至更加驚訝。
火星車上的科學儀器證實，這塊石頭是純硫，這是火星上從未有過的任務。該團隊沒有現成的解釋為什么硫會在那里形成；在地球上，它與火山和溫泉有關，夏普山上沒有證據表明這兩種原因。
“我們從各個角度——從頂部和側面——觀察了硫場，尋找任何與硫混合的東西，這些東西可能會給我們提供有關硫是如何形成的線索。我們收集了大量數據，現在我們有一個有趣的謎題要解，”好奇號項目科學家Ashwin Vasavada在美國航空航天局南加州噴氣推進實驗室說。

10月11日，美國國家航空航天局的“好奇號”火星車在離開蓋迪茲-瓦利斯海峽之前，捕捉到了一片明亮的白色硫磺石。該領域是火星車首次在火星上發現純硫的地方。科學家們仍然不確定這些巖石為什么會在這里形成。
火星上的
自2012年著陸以來，“好奇號”已經行駛了約20英里（33公里），現在正沿著格迪茲-瓦利斯海峽的西部邊緣行駛，在追蹤箱子之前，收集了更多的全景圖來記錄該地區。
從MRO的角度來看，這個盒子看起來就像在表面上延伸。據信，它是由夏普山最后一次水脈沖攜帶的礦物質沉積在地表巖石的裂縫中然后硬化而形成的。隨著部分巖石的侵蝕，剩下的是在裂縫中膠結的礦物質，留下網狀的盒子。
在地球上，懸崖邊和洞穴中都可以看到箱形構造。但夏普山的箱形結構與這兩者都不同，因為它們是在火星上的水消失時形成的，而且它們非常廣泛，跨越了6到12英里（10到20公里）的區域。
休斯頓萊斯大學研究該地區的好奇號科學家Kirsten Siebach說：“這些山脊將包括在地下結晶的礦物質，那里的溫度會更高，有咸水流過。” 。“早期的地球微生物可能在類似的環境中存活下來。這使這里成為一個令人興奮的探索之地。”
關于好奇號
好奇號是由美國國家航空航天局噴氣推進實驗室建造的，該實驗室由加州帕薩迪納的加州理工學院管理。噴氣推進實驗室代表位于華盛頓的美國國家航空航天局科學任務理事會領導這項任務。
位于圖森的亞利桑那大學運營著HiRISE，該公司由科羅拉多州博爾德的BAE系統公司（前身為Ball Aerospace&Technologies Corp.）建造。噴氣推進實驗室為位于華盛頓的美國國家航空航天局科學任務理事會管理火星偵察軌道器項目。