火星奧德賽慶祝10萬次繞軌道飛行，捕捉到太陽系最大火山的壯麗景色 _火星

2024年3月11日，美國國家航空航天局的奧德賽號軌道飛行器拍攝到了我們太陽系中最高的火山奧林匹斯山的復雜全景。（圖片來源：美國航空航天局/噴氣推進實驗室-加州理工學院/亞利桑那州立大學）
據美國太空網（Sharmila Kuthunur）：任務團隊在一份聲明中宣布，美國國家航空航天局的奧德賽飛船是火星上運行時間最長的任務，今天第100000次繞著這顆紅色星球飛行。
為了慶祝這一里程碑，航天局發(fā)布了一張復雜的太陽系最高火山奧林巴斯山全景圖；奧德賽號在三月捕捉到了這一景象。這座火山的底部在火星赤道附近延伸373英里（600公里），同時在稀薄的空氣中飆升17英里（27公里）。本月早些時候，天文學家發(fā)現火山頂部每天有幾個小時被短暫的晨霜覆蓋，這為來自兩極的冰如何在干燥的世界中循環(huán)提供了新的見解。
據美國國家航空航天局稱，在奧德賽號的最新火山圖像中，在奧林匹斯山上空看到的藍白色條紋顯示了拍攝圖像時火星空氣中漂浮的灰塵數量。上面薄薄的一層紫色很可能暗示著大氣塵埃和藍色水冰云的混合。科學家說，世界頂部邊緣的藍綠色層標志著水冰云到達火星天空約30英里（48公里）的地方。
為了捕捉最新的全景，科學家們命令奧德賽號緩慢旋轉，使其相機指向火星地平線，捕捉到與國際空間站居民拍攝的地球相似的景象。
加利福尼亞州噴氣推進實驗室奧德賽項目科學家杰弗里·普勞特在最近的新聞稿中說：“通常我們從上面看到奧林匹斯山是狹長的，但通過將航天器轉向地平線，我們可以在一張圖像中看到它在景觀上有多大。” 。“這張照片不僅壯觀，還為我們提供了獨特的科學數據。”
通過在一年中的不同時間拍攝類似的圖像，科學家們可以研究火星大氣在四季中的變化，每個季節(jié)持續(xù)四到七個月。
科學家們表示，最新圖像的基礎工作早在2008年就開始了，當時美國國家航空航天局的另一個名為“鳳凰”的任務降落在火星上。當奧德賽號作為著陸器和地球之間的通信鏈路，將天線指向著陸器時，科學家們注意到它的相機能夠看到火星的地平線。

美國國家航空航天局2001年的火星奧德賽軌道飛行器于2024年3月11日拍攝到了這張?zhí)栂底罡呋鹕綂W林巴斯山的照片。（圖片來源：美國航空航天局/噴氣推進實驗室-加州理工學院/亞利桑那州立大學）
科羅拉多州丹佛市洛克希德·馬丁航天公司的奧德賽任務運營航天器工程師史蒂夫·桑德斯說：“我們只是決定打開相機，看看它看起來怎么樣。” 。“基于這些實驗，我們設計了一個序列，當我們繞地球旋轉時，使[相機]的視野保持在地平線上。”
奧德賽號任務于2001年4月發(fā)射，由噴氣推進實驗室管理。這是美國國家航空航天局在兩年前兩次失敗后首次成功執(zhí)行火星任務。據報道，1998年，由于任務工程師混淆了兩個測量系統之間的轉換，火星氣候軌道飛行器在火星大氣層中燒毀。一年后，由于發(fā)動機在著陸前突然關閉，火星極地著陸器撞上了火星表面。奧德賽因此被廣泛視為救贖的使命。
奧德賽號于2001年10月滑入繞火星軌道，此后在火星表面下發(fā)現了以前隱藏的水冰庫，未來的火星宇航員可能會到達這些水冰庫。該航天器還繪制了火星表面的大片地圖，包括其環(huán)形山，這有助于天文學家解碼火星的歷史。
該航天器最近的10萬軌道里程碑意味著它已經覆蓋了超過14億英里（22億公里）。這艘太陽能航天器沒有燃料表，因此任務團隊依靠他們的數學技能來估計維持23年任務運行的剩余燃料。“物理學為我們做了很多艱苦的工作，”Sanders說。“但這是我們必須一次又一次地處理的微妙之處。”
最近的計算表明，奧德賽號剩余約9磅（4公斤）的推進劑，足以將傳統任務持續(xù)到2025年底。
奧德賽在噴氣推進實驗室的項目經理Joseph Hunt說：“在保持科學規(guī)劃和執(zhí)行以及創(chuàng)新工程實踐的歷史時間表的同時，要想讓任務持續(xù)這么長時間，需要仔細的監(jiān)測。” 。“我們期待著在未來幾年里收集更多偉大的科學。”