波音公司的“星際客機”飛船將于5月6日進(jìn)行宇航員發(fā)射 _波音

2023年4月，美國國家航空航天局位于佛羅里達(dá)州的肯尼迪航天中心展示了波音“星際客機”太空艙，該太空艙將把該公司的機組人員飛行測試任務(wù)飛往國際空間站。（圖片來源：波音公司/約翰·格蘭特）
據(jù)美國太空網(wǎng)（Mike Wall）：波音公司的新宇宙飛船已獲準(zhǔn)首次載人升空。
在過去的兩天里，美國國家航空航天局和波音公司為機組人員飛行測試（CFT）任務(wù)舉行了飛行準(zhǔn)備審查（FRR），該任務(wù)將派遣機構(gòu)宇航員蘇尼·威廉姆斯和布奇·威爾莫爾乘坐波音公司的“星際客機”太空艙往返國際空間站。
美國國家航空航天局今天（4月25日）宣布，F(xiàn)RR沒有發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重問題，這意味著CFT將按原計劃于5月6日發(fā)射。
美國國家航空航天局副局長吉姆·弗里今天下午在與采訪人員的通話中表示：“我可以滿懷信心地說，這些團隊絕對完成了盡職調(diào)查。” 。“還有一點收尾工作要做，但我們將于5月6日星期一東部夏令時晚上10:34發(fā)射。”
“星際客機”將搭載聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟阿特拉斯五號火箭從佛羅里達(dá)州卡納維拉爾角空軍基地升空，將“星際客機》以及威廉姆斯和威爾莫爾送往國際空間站，停留約10天。
這將是Atlas V首次載人發(fā)射，也是自20世紀(jì)60年代初水星計劃以來，Atlas系列火箭的首次宇航員任務(wù) 。
“星際客機”也沒有任何載人飛行，但太空艙之前已經(jīng)飛行過兩次。該航天器于2019年12月首次發(fā)射，執(zhí)行前往國際空間站的非載人測試任務(wù) 。然而，事情并不順利；“星際客機”在升空后不久就遇到了一系列問題，導(dǎo)致它被困在一個太低的軌道上，無法與空間站交會。2022年5月，“星際客機”成功地完成了第二次無載人國際空間站任務(wù)，與軌道實驗室會面，但其首次宇航員飛行的發(fā)射臺之路一直崎嶇不平。
美國國家航空航天局和波音公司原計劃在2023年7月發(fā)射CFT，但工程師們在起飛前發(fā)現(xiàn)了星際客機的幾個問題——例如，星際客機主降落傘上的懸掛線有問題，太空艙的大部分線路都用易燃膠帶包裹。
解決這些問題并測試修復(fù)方案將CFT的發(fā)射日期推遲到了4月中旬。國際空間站相對繁忙的交通導(dǎo)致了進(jìn)一步的延誤，使星際客機達(dá)到了目前5月6日的發(fā)射目標(biāo) 。
美國國家航空航天局商業(yè)機組人員項目（CCP）經(jīng)理Steve Stich表示，發(fā)射團隊目前仍在處理幾個問題。例如，他們正在更換發(fā)射臺上的閥門，并分析“星際客機”在重返地球大氣層期間丟棄前隔熱罩的應(yīng)急情況。
然而，Stich在今天的媒體電話會議上表示，預(yù)計這兩個問題都不會再次推遲。
當(dāng)然， “星際客機”不會是第一艘將宇航員送往國際空間站的私人航天器；到目前為止，太空探索技術(shù)公司的“龍”號太空艙已經(jīng)這樣做了十幾次。
SpaceX國際空間站載人飛行任務(wù)中有8次是通過CCP進(jìn)行的運行飛行。波音公司和太空探索技術(shù)公司早在2014年9月就簽署了價值數(shù)十億美元的CCP協(xié)議，以啟動他們的私人宇航員出租車。
太空探索技術(shù)公司于2020年5月30日向國際空間站發(fā)射了其版本的CFT，即Demo-2試飛。Demo-2號將美國國家航空航天局宇航員Bob Behnken和Doug Hurly送往軌道實驗室約兩個月；二人于2020年8月2日返回地球。
美國國家航空航天局官員表示，讓第二輛美國宇航員出租車啟動并運行對美國國家航空和航天局來說是一件大事。
美國國家航空航天局國際空間站項目經(jīng)理Dana Weigel在今天的電話會議上表示：“從美國獲得多余的載人飛行器能力，將我們的機組人員運送到國際空間站，這真的很重要，有助于我們應(yīng)對可能遇到的各種不同的應(yīng)急情況，無論是發(fā)射機組人員以保持我們的持續(xù)載人，還是我們在其他需要多余能力的航天器上可能面臨的問題。” 。
根據(jù)美國國家航空航天局的另一項協(xié)議，太空探索技術(shù)公司還用貨運版的“龍”向國際空間站執(zhí)行機器人補給任務(wù) 。埃隆·馬斯克的公司目前正準(zhǔn)備完成第30次此類飛行；最新的“龍”號貨運艙將于周日（4月28日）從國際空間站返回。