美國國家航空航天局的朱諾號將于12月30日近距離觀察木星的火山衛星木衛一 _美國

這張揭示木星衛星木衛一北極區域的照片是由美國國家航空航天局的朱諾號于10月15日拍攝的。在圖像上部可見的三座山峰，靠近晝夜分界線，是由飛船的JunoCam首次觀測到的。圖像數據:美國國家航空航天局/JPL-加州理工學院/SwRI/MSSS，圖像處理由Ted Stryk提供
據美國宇航局噴氣推進實驗室：軌道飛行器已經執行了56次飛越木星的任務，并記錄了與這個氣態巨行星的四個最大衛星中的三個的近距離接觸。
美國國家航空航天局的朱諾號宇宙飛船將于12月30日星期六近距離飛越木星的衛星木衛一，這是20多年來任何宇宙飛船所做的。它距離我們太陽系中火山最多的世界表面大約930英里(1500公里)，預計它將允許朱諾儀器產生大量數據。
“通過結合這次飛越的數據和我們以前的觀察，朱諾科學小組正在研究木衛一的火山如何變化，”朱諾的首席研究員，德克薩斯州圣安東尼奧西南研究所的斯科特·博爾頓說。“我們正在尋找它們爆發的頻率，它們的亮度和溫度，熔巖流的形狀如何變化，以及木衛一的活動如何與木星磁層中的帶電粒子流聯系起來。”
第二次超近距離飛越木衛一計劃于2024年2月3日進行，屆時朱諾將再次進入距離表面約930英里(1500公里)的范圍內。
該航天器一直在監測木衛一的火山活動，距離從大約6830英里(11000公里)到超過62100英里(100000公里)，并首次提供了月球北極和南極的視圖。該航天器還近距離飛越了木星的冰冷衛星木衛三和木衛二。

這張木星衛星木衛一的JunoCam圖像捕捉到了從(看不見的)普羅米修斯火山噴出的一縷物質。紅色箭頭所指的是，在黑暗中的終結者(白天和黑夜的分界線)下方，羽狀物清晰可見。這張照片是由美國國家航空航天局的朱諾號飛船于10月15日拍攝的。圖像：美國國家航空航天局/JPL加州理工學院/SwRI/MSSS
博爾頓說:“隨著我們在12月和2月的兩次近距離飛越，朱諾將調查木衛一大規模火山活動的來源，其地殼下是否存在巖漿海洋，以及木星潮汐力的重要性，這些潮汐力正在無情地擠壓這顆備受折磨的衛星。”
現在，在其調查木星起源的擴展任務的第三年，這個太陽能航天器還將探索這個氣體巨人的一些內衛星所在的環系統。
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在木衛一飛越期間，朱諾上的所有三個相機都將處于活動狀態。木星紅外極光成像儀(JIRAM)拍攝紅外圖像，將收集覆蓋月球表面的火山和火山口發出的熱信號。該任務的恒星參考裝置(導航恒星相機，也提供了寶貴的科學)將獲得迄今為止最高分辨率的表面圖像。JunoCam成像儀將拍攝可見光彩色圖像。
JunoCam是為了公眾的參與而被包括在航天器上的，并被設計為最多八次飛越木星。即將到來的木衛一飛越將是朱諾圍繞木星的第57次軌道飛行，在那里，航天器和相機經受了太陽系最具懲罰性的輻射環境之一。
南加州美國國家航空航天局噴氣推進實驗室的朱諾號項目經理埃德·赫斯特說:“在最近的幾次軌道運行中，所有輻射的累積效應已經開始在朱諾號上顯現出來。” 。“上一次飛越的照片顯示，成像儀的動態范圍減小，出現了‘條紋’噪聲。我們的工程團隊一直在研究解決方案，以減輕輻射損害并保持成像儀正常運行。”
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經過幾個月的研究和評估，朱諾團隊調整了飛船的未來軌道，在延長的任務計劃中增加了7次新的遠距離木衛一飛越(總共18次) 。在2月3日近距離掠過木衛一后，飛船將每隔一個軌道飛過木衛一，每個軌道都逐漸變得更遠:第一個軌道將位于木衛一上方約10 ， 250英里(16，500公里)的高度，最后一個軌道將位于約71，450英里(115，000公里)的高度。
在12月30日飛越朱諾期間，木衛一對朱諾的引力將使飛船圍繞木星的軌道從38天減少到35天。2月3日飛越之后，朱諾的軌道將下降到33天。
在那之后，朱諾的新軌道將導致木星在軌道飛行器最靠近木星的時候阻擋太陽大約五分鐘，這個時期被稱為perijove 。雖然這將是太陽能飛船自2013年10月飛越地球以來首次遭遇黑暗，但持續時間太短，不會影響其整體運行。除了2月3日的perijove，從現在起到2025年底結束的延長任務的剩余時間里，該航天器在每次近距離飛越木星時都會遇到類似的日食。
從2024年4月開始，該航天器將進行一系列掩星實驗，使用朱諾的重力科學實驗來探測木星的上層大氣構成，這提供了關于行星形狀和內部結構的關鍵信息。
關于任務的更多信息
JPL是加利福尼亞州帕薩迪納市加州理工學院的一個部門，為圣安東尼奧西南研究所的首席研究員斯科特·j·波爾頓管理朱諾任務。朱諾是美國國家航空航天局新前沿計劃的一部分，該計劃由位于阿拉巴馬州亨茨維爾的美國國家航空航天局馬歇爾航天飛行中心為該機構的科學任務理事會管理。位于丹佛的洛克希德·馬丁航天公司建造并運營該航天器。