波音777X客機更大更闊更省油反擊空客A350 _全球

777-9X是全球最大的雙引擎商用客機，更配備可折起翼尖的機翼。
【波音777X客機更大更闊更省油反擊空客A350】

機翼折起翼尖后，方便客機在機場停泊。

機艙內部環境經設計特別，令乘客擁有更舒適的飛行體驗。

777-9X的機窗特別大

波音777X的主要對手是圖中的空客A350
（報道）美國飛機制造商波音（Boeing）公司日前宣布，已經完成旗下777系列客機最新型號777X的設計定案，更開創先河配備可折起翼尖的機翼，方便在機場停泊。其中777-9X更是全球最大的雙引擎商用客機，相比主要競爭對手空中客車A350客機，777X搭載更多乘客、機艙較闊、節省更多燃油，最快于2020年付運。
777X系列分為777-8X及777-9X，用來挑戰同為雙引擎、現已投入服務的A350，而777-9X的機身比777-8X更長，載客量也多出約50人。777-9X以長71.8米的機翼，成為波音99年來翼展最長的飛機。為方便在世界各地機場停泊， 777-X機翼翼尖可折起，此技術在商用客機上為全球首創。波音稱，保險鎖將防止翼尖于飛行時折起。
波音指777-9X在多方面比A350-1000更勝一籌，在燃料消耗及操作成本上，分別比A350-1000少12%及10% 。同時，777-9X在3級座艙設計上可載400人，比A350-1000多34人，而機艙闊度則闊多36厘米。因此， 777-9X每個經濟客艙座位約闊46厘米，令乘客坐得更舒適。
此外，777-9X的機窗也經過精心設計，不但比市場上的客機機窗大15%，而且其設置的高度與乘客眼睛成同一水平，方便乘客觀賞窗外的景色。在機艙內部環境方面，777-8X及777-9X均采用787的設計，增強機艙氣壓及更有效保持濕度，同時配備新的燈光照明系統。
777X系列在研發及生產上將采用新技術，其兩個GE9X引擎的燃料噴嘴是3D打印而成。雖然機身以鋁制成，但機翼則以強化的碳纖維聚合物制成，可使客機飛得更遠的同時，減少消耗燃料。
波音指設計定案出爐后，工程師將展開客機各部件及系統的詳細設計。完成后，預計于2017年起生產，并于2018年試飛及2020年起付運，而777-9X是首個推出的777X系列客機。現時有6間航空公司訂購320架777X ，包括阿聯酋航空及全日本航空等。

波音777X客機更大更闊更省油 反擊空客A350

波音777X客機更大更闊更省油反擊空客A350