測(cè)速儀是導(dǎo)致法航空難的主要原因？ _法航

    法國(guó)航空公司一架空中客車Ａ３３０客機(jī)今年６月１日在大西洋上空失事。事故發(fā)生后，客機(jī)的航速測(cè)量?jī)x成為人們質(zhì)疑的焦點(diǎn) 。日前，法航飛行員工會(huì)在一份報(bào)告中指出，測(cè)速儀是導(dǎo)致空難的主要原因，這與官方調(diào)查機(jī)構(gòu)法國(guó)民航安全調(diào)查分析局此前得出的結(jié)論有所不同。
    這份報(bào)告由法航飛行員工會(huì)主席熱拉爾·阿爾努和一名已退休的空客Ａ３４０飛行員共同完成，將在下周提交給司法部門。報(bào)告認(rèn)為，法航、空客、法國(guó)民航總局、民航安全調(diào)查分析局以及歐洲航空安全局“低估”了測(cè)速儀在事故中的作用。阿爾努認(rèn)為，如果測(cè)速儀沒(méi)有發(fā)生故障，災(zāi)難有可能得以避免。
【測(cè)速儀是導(dǎo)致法航空難的主要原因？】    法航這架Ａ３３０客機(jī)從巴西返回法國(guó)時(shí)在大西洋上空失事，機(jī)上２２８人全部遇難。客機(jī)失事前自動(dòng)發(fā)送的多條信息顯示，機(jī)上不同的測(cè)速儀測(cè)出的速度值之間存在矛盾。但民航安全調(diào)查分析局認(rèn)為，測(cè)速儀故障可能是導(dǎo)致空難的原因之一，但不是唯一因素。
    航速測(cè)量?jī)x又稱皮托管或空速管，一般被安裝在機(jī)頭正前方或垂尾等位置，通過(guò)儀器末端的感應(yīng)器測(cè)量飛行中氣流所產(chǎn)生壓力，以此判斷航速。為保險(xiǎn)起見(jiàn)，一架飛機(jī)上通常配備３臺(tái)航速測(cè)量?jī)x 。

新華網(wǎng)巴黎１０月４日電（采訪人員李學(xué)梅）