河道治理設計方案_河道橋梁拆除施工方案 _生活經驗

河道淤泥清理方案河道清淤方案2.5河道清淤施工方案（見圖表2-1） 2.5.1清淤施工方法本項工程主要包括路基清表、挖運棄土方、拆除舊有的構造物、挖除樹根等。首先抽水、清淤泥。抽水的潛水泵型號和數量可根據圍堰內的水量的多少來決定。在施工準備期間要充分的準備所需的水泵及相關的設備等。淤泥全部清除至原狀土，將淤泥集中，采用裝載機配合運土車將淤泥全部外運，挖泥深度根據現場實際確定，但必須保證將淤泥清走，露出原狀土層。2.5.1.1、進行各河塘抽水工作，由于水域范圍內抽水工程量大，需要合理組織，避免出現河水倒流泡壞換填河塘的情況。2.5.1.2、河塘在抽水后按照施工組織順序對河塘進行清淤，淤泥現場外運到指定地方，防止污染環境。清淤時根據淤泥厚度用挖掘機清除淤泥和邊清淤邊換填的擠於施工。清淤時采用兩臺挖掘機對位站立進行挖除淤泥，兩臺挖掘機同時作業時，互相應保持一定的安全距離，防止臂架相互碰撞。2.5.1.3、每處河塘均需由項目部測量人員測量其清淤前、后標高，并繪制相對應的平面圖和斷面圖，由監理復核，必要時由業主指定的測量中心派專人進行復測。其中，河塘平面圖需標明幾何尺寸及其與路基的相對位置；河塘斷面圖要測出各測點清淤前后的高程，繪制出河塘清淤斷面圖，并利用河塘清淤數量計算表計算出該塘的清淤量，
由監理簽認后作為質保資料及設計變更的依據。2.5.1.4、清淤時，原則上不得超過設計深度，如果清至設計深度后存在不良土質，必須由現場監理、設計代表會同業主代表通過現場觀察及試驗作出判別，確屬淤泥的再往下清。2.5.2、淤泥堆放問題：2.5.2.1、流塑性較大的淤泥，挖出后及時清運至施工區域以外堆放，曬干后，集中運至棄土場。2.5.2.2、流塑性較小的淤泥，由自卸車直接運至棄土場。2.5.2.3、對集中的淤泥質等不可利用土方進行棄置處理，由現場監理進行簽證。2.5.2.4、對流塑性較大淤泥，挖裝、拖運過程中，要小心謹慎，盡可能避免污染行車路線。2.5.3、清淤必須徹底，清淤后對塘底進行晾曬。
望，謝謝！
河道清淤及土方回填方案新區周涇浜河道工程施工組織設計
一、編制說明
（一）、根據業主（建設單位）2002年7月8日下發的施工招標文件，特制定本施工組織設計。
（二）、本施工組織設計的編制以公司現有的施工技術力量、經驗作為基點，以總工期40天，即2002年7月16日開工，8月25日竣工作為控制目標，統籌考慮施工工藝、現場布置以及施工進度計劃。
（三）、本施工組織設計的編制以下列的文件和資料為依據：
1、新區周涇浜河道工程招標文件，2002年7月8日
2、施工圖設計文件，2002年6月
3、《公路橋涵施工技術規范》（JTJ041-89）
4、《公路工程水泥混凝土試驗規程》（JTJ053-94）
5、《公路工程石料試驗規程》（JTJ054-94）
6、《公路工程金屬試驗規程》（JTJ055-83）
7、《公路工程質量檢驗評定標準》（JTJ071-94）
8、《公路工程施工安全技術規程》（JTJ076-95）
二、工程概況
（一）工程名稱、地點：
周涇浜河道整治工程，該工程位于無錫高新區77號、78號地塊北側。
（二）工程內容及規模：
整治河道起點始于錫士路1#橋，終點于312國道金橋，全長約950M 。含兩座18M雙孔2X7.5M的箱涵，河寬18M，河床深約-0.5M，擋墻基礎頂標高-0.5M，（具體以招標文件為準，圖紙參考）。挖出土方一部分用于回填，剩余部分堆放于指定地點，河道駁岸壓頂每隔2.5M預留20X20CM裝洞欄桿。施工時對原有老河筑壩進行抽水清淤。
（三）要工程數量
18M雙孔2X7.5M箱涵：2座。
草袋圍堰：9道共110M 。
新河道開挖土方：108000 m3
擋墻后回填土方：20000 m3 。
外運堆放土方：88000 m3 。
河道擋墻基礎C15砼總量2850 m3，C20壓頂砼220 m3 。
河道75#漿砌塊石10840 m3 。
三、施工準備工作安排
為確保工程施工任務的順利完成，須做好各項施工準備工作。
（一）、生產與生活臨建設施
根據本橋工程量，計劃進場民工200人，擬采取以下措施：
全部臨建分兩大類：一類為宿舍、辦公、會議室等，另一類為食堂、庫房和操作間等。
（二）、便道
在03+200—05+400段因土方外運，須填筑長250M、寬4.5M便道，便道結構為50CM毛片。
（三）、供水
施工用水取周涇浜河水，生活用水接附近自來水管道。
（四）、供電
就近接電或自帶發電機組兩套。
四、河道擋土墻施工方法和工藝技術方案
（一）、漿砌塊石擋土墻對材料的要求
1、石料
（1）、石料：應符合設計規定的類別和標號，石質應均勻、不易風化、無裂紋。石料標號為20×20×20cm3含水飽和試件的極限抗壓強度（Mpa）。用較小試件時，應乘以附表一所列系數。
河道開挖施工組織設計河道土方開挖工作內容及施工工序主要包括：準備工作、場地清理、施工期排水、邊坡觀測、完工驗收的維護以及將開挖可利用土方的堆放，廢棄的土方運至指定的堆放區并加以保護、處理等工作。
一、施工準備
施工前，詳細了解工程地質結構，地形地貌和水文地質情況，對可能引起的滑坡和塌方體采用預防性的保護措施，對陡坡的孤石或崩塌體等應事先做好妥善的清理和支護，并仔細檢查邊坡的穩定性。進場前，先用手搖鉆進行土層加密鉆孔，掌握好土層情況和土層厚度，根據不同土質采取不同的施工方案。
根據測量控制和測設資料，結合施工技術條款，施工圖紙和監理工程師的指示，測放出土方開挖工程的開挖線。向監理工程師提供開挖施工平面圖（含施工交通線路布置圖）、土方平衡計劃與開挖程序，施工設備的配備和勞動力安排、排水或降低水位的措施，土料利用和棄土輸出措施等，經監理工程師審批后實施。
二、場地清理
場地清理包括植被清理和表土清挖。包括永久和臨時工程、料場、棄土場子等。施工用地需要清理的全部區域的地表。植被清理：采用挖機和推土機將開挖線仙的雜物，草根（樹根）垃圾和廢渣等全部清除，運至監理工程師指定的場子地進行堆放或掩埋。表土的清挖、堆放：按監理工程師指示的表土開挖深度進行開挖，并將開挖的有機土壤運到指定區堆放，防止土壤被沖刷或流失。三、施工期排水及降水措施
首先，要依據現場測量放樣資料，對原河道的集水進行估算，確定施工集水的抽排設備及方案。其次，開挖前要結合永久性排水設施的布置，規范好開挖區域內外的臨時性排水措施。另外，對位于地下水位下的土方開挖，為了能使施工的正常進行和開挖的質量，應開挖明溝和設置適當的集水坑，降低地下水位，確保地下水位降低至最低開挖面0.5m以下。施工過程中嚴格控制地下水位，及時排除地面水，以防止地下水對構造物及基坑的頂托破壞。
四、土方開挖方法和程序
根據河道設計斷面和土方施工技術規范所規定的加寬及增放坡度計算后，進行開挖，不得陡于設計坡比防止欠挖，并嚴禁掏挖施工。對發生超挖的斷面，要根據監理工程師指示采用適宜填料填筑并夯實到設計標準。
土方開挖時，在監理工程師復核認可的開挖線內進行機械施工，施工中定期測量校正開挖斷面尺寸，對機械開挖的邊坡和基坑標高，預留適當余量，再用人工修整。避免機械開挖擾動下層土方，破壞邊坡的坡度及平整度。
機械開挖應從上而下分層分段依次進行，嚴禁在高度超過3m或在不穩定土體之下“偷巖”（無坡腳或負坡腳）作業。在挖方邊坡上如發現有土體或導致土體向挖方一側滑移的軟弱夾層、裂隙時，應及時清除和采取相應措施，以防止土體崩塌與下滑。
五、土料利用和棄渣措施
在土方開挖時，開挖河道周邊不許堆載，挖土隨挖隨運，保證新開挖河道的安全可靠。開挖的土方分別按可利用渣料和廢渣運至指定點分類堆放，要保持渣料堆體的邊坡穩定。可利用渣料和廢渣應采取可靠的保護措施，避免受污染和侵蝕。棄土區周邊（三邊）設排水溝，深0.8m，底寬0.5m，以防堆土浸泡在水中造成滑坡。
六、土方開挖安全措施
1.主體工程的臨時開挖邊坡要結合實際地形和開挖深度，自行確定邊坡度，報監理工程師審批。永久性的護面的加固工作應及時完成，避免受雨水沖刷。必要時，設置測量觀測點，及時觀測邊坡變化情況，并做好記錄，施工中，如出現裂縫和滑動跡象時，立即暫停施工，采取應急搶救措施，并通知監理工程師。
2.機械施工要派專職人員進行指揮，和負責道路交通指揮，在轉彎和道口派專人指揮并設警示牌。
3.對職工經常進行安全生產教育和法制教育，每周至少進行一次安全生產大檢查，將一切事故隱患消滅在萌芽狀態中。
4.遇有地下水部位的土方開挖，應保持降低地下水位在開挖底面0.5m以下，防止地下水擾動基底土。在降水過程中，應防止相鄰及附近已有建筑物或構筑物、道路、管線等發生下沉或變形，必要時與設計、建設單位協商，對原建筑物地基采取回灌技術等防護措施。
5.嚴禁機械在開挖邊坡及坡頂運行頻繁，避免由于人為因素增加荷載導致河道滑坡。
6.實施過程應加強沉降及變形觀測，發現問題應及時采取措施予以解決。
自然河道設計流水養殖.求助設計方案摘要池塘放養虹鱒魚種，經過5個月的飼養，平均規格達到O．54公斤，折合每平方米產魚7.3公斤。關鍵詞微流水虹鱒魚池塘養殖 1．條件與方法 1．1池塘條件：所用池塘為三角形狀，池塘面積80平方米，平均水深1．5米。水源為山澗溪流，常年水流
河道圍堰施工方案，有木有6.4.1施工道路布置
本工程地形開闊，利于道路的布置。
左岸從長湘公路分別修建到二期上下游橫向圍堰的施工道路，即左1#和左2#道路；圍堰頂做為圍堰填筑的主要施工道路；待二期基坑水抽干后，從基坑內上下游分別修建到圍堰頂的道路，該道路也是下二期基坑的主要施工道路。
三期工程施工時，從蔡家洲分別修建到三期上下游橫向圍堰的施工道路，即右1#和右2#道路；圍堰頂做為圍堰填筑的主要施工道路；待三期基坑水抽干后，從基坑內上下游分別修建到圍堰頂的道路，該道路也是下三期基坑的主要施工道路。右岸至蔡家洲利用已完成的交通橋連接。
由于本工程圍堰填筑工程量很大，施工強度高，圍堰頂的最終可利用的道路寬度不小于6.5m，其它道路的寬度至少不小于8m，主干道不小于12m以滿足三車道施工要求。路面結構前期采用泥結石，后期在雨季到來前采用混凝土硬化。各期取料場與主要施工道路相鄰，均不需要再修筑施工道路，只需在取料場內修建臨時道路。
6.4.2料源規劃平衡
兩期圍堰填筑料源規劃平衡見表6.4-1
表6.4-1各期圍堰填筑料源規劃表單位：m3
施工分期部位填料種類數量料源運距備注
二期圍堰戧堤土料 490000 高加脊土料場
左岸上游邊灘土料場 2km
1.5km 含石渣戧堤加厚料
石渣料 79000 黃金鄉英雄嶺石料場 18km 外購
砂卵石料 41000 外購 -
圍堰土料 243000 左岸上游邊灘土料場 1.5km
土石渣料 480000 基坑開挖可利用料5萬m3 0.5km
左岸上游邊灘土料場43萬m3 1.5km
砂卵石料 117000 基坑開挖利用料 0.5km
塊石料 60240 基坑開挖利用料 0.5km
三期圍堰戧堤石渣料 285000 右岸一期圍堰拆除料
麻潭山石料場 0.5km
4km 20萬m3
8.5萬m3
圍堰土料 286000 右岸一期圍堰拆除料
蔡家洲右岸土料場 0.5km
1km 2萬m3
26.6萬m3
石渣料 115000 基坑開挖利用料 0.5km
砂卵石料 50000 基坑開挖利用料 0.5km
塊石料 20000 基坑開挖利用料 0.5km
6.4.3填筑料運輸
由以上土石平衡可知，導流工程臨時建筑物填筑料主要來自各分期基坑開挖料，局部可利用棄渣場調配。回采及運輸要求如下：
（1）堰體填料運輸采用自卸汽車；水下拋投砂卵石采用駁船運輸；
（2）運輸圍堰填筑的石碴料、過渡料、塊石料等料物，使用的車輛應相對固定，并經常保持車廂、輪胎的清潔，防止殘留在車廂和輪胎上的泥土帶入堰體填筑區；
（3）運輸至填筑部位的交叉路口，應有專職人員指揮、調度、統計運輸車輛；
（4）過渡料運輸及卸料過程中，承包人應采取措施防止顆粒分離。卸料高度應加以限制；
（5）不合格的填筑料和過渡料等，一律不得運入工作面。
高分懸賞！跪求河道治理施工組織設計或施工方案，...已經做好發去了　你看看行不行　我是在工百科下載發給你的
擴展
你確定是我這個郵箱嗎？9月11號左右沒有收到外人的郵件?。≡俜⒋問允裕?/pre>

河道橋梁拆除施工方案【河道治理設計方案_河道橋梁拆除施工方案】危險性較大工程安全專項施工方案編制及專家論證審查法第一條　為加強建設工程項目的安全技術管理，防止建筑施工安全事故，保障人身和財產安全，依據《建設工程安全生產管理條例》，制定本法。第二條　本法適用于土木工程、建筑工程、線路管道和設備安裝工程及裝修工程的新建、改建、擴建和拆除等活動。第三條　危險性較大工程是指依據《建設工程安全生產管理條例》第二十六條所指的七項分部分項工程，并應當在施工前單獨編制安全專項施工方案。?。ㄒ唬┗又Щび虢鄧こ袒又Щすこ淌侵縛諫疃瘸?m（含5m）的基坑（槽）并采用支護結構施工的工程；或基坑雖未超過5m，但地質條件和周圍環境復雜、地下水位在坑底以上等工程。?。ǘ┩練嬌詮こ掏練嬌詮こ淌侵縛諫疃瘸?m（含5m）的基坑、槽的土方開挖。?。ㄈ┠０騫こ談骼喙ぞ呤僥０騫こ蹋?包括滑模、爬模、大模板等；水平混凝土構件模板支撐系統及特殊結構模板工程。?。ㄋ模┢鷸氐踝骯こ獺。ㄎ澹┙攀旨芄こ獺　?、高度超過24m的落地式鋼管腳手架；2、附著式升降腳手架，包括整體提升與分片式提升；3、懸挑式腳手架；4、門型腳手架；5、掛腳手架；6、吊籃腳手架；7、卸料平臺。?。┎鴣⒈乒こ灘捎萌斯ぁ⒒擋鴣蟣撇鴣墓こ?。?。ㄆ擼┢淥Ｏ招越洗蟮墓こ獺　?、建筑幕墻的安裝施工；2、預應力結構張拉施工；3、隧道工程施工；4、橋梁工程施工（含架橋）；5、特種設備施工；6、網架和索膜結構施工；7、6m以上的邊坡施工；8、大江、大河的導流、截流施工；9、港口工程、航道工程；10、采用新技術、新工藝、新材料，可能影響建設工程質量安全，已經行政許可，尚無技術標準的施工。第四條　安全專項施工方案編制審核建筑施工企業專業工程技術人員編制的安全專項施工方案，由施工企業技術部門的專業技術人員及監理單位專業監理工程師進行審核，審核合格，由施工企業技術負責人、監理單位總監理工程師簽字。第五條　建筑施工企業應當組織專家組進行論證審查的工程　?。ㄒ唬┥罨庸こ炭諫疃瘸?m（含5m）或地下室三層以上（含三層），或深度雖未超過5m（含5m），但地質條件和周圍環境及地下管線極其復雜的工程。?。ǘ┑叵擄低詮こ痰叵擄低詡壩鲇腥芏礎島印⑼咚埂⒀冶⒂磕唷⒍喜愕鵲刂矢叢擁乃淼攔こ?。?。ㄈ└嘰竽０騫こ趟交炷涼辜０逯С畔低掣叨瘸?m，或跨度超過18m ，施工總荷載大于10kN/m2，或集中線荷載大于15kN/m的模板支撐系統。?。ㄋ模?0m及以上高空作業的工程　?。ㄎ澹┐蠼⒋蠛又猩釧饕檔墓こ獺。┏鞘蟹課薟鴣坪推淥潦蟊乒こ痰諏酢∽衣壑ど蟛欏。ㄒ唬┙ㄖ┕て笠滌Φ弊櫓簧儆?人的專家組，對已編制的安全專項施工方案進行論證審查。?。ǘ┌踩ㄏ釷┕し槳缸易楸匭胩岢鍪槊媛壑ど蟛楸ǜ?，施工企業應根據論證審查報告進行完善，施工企業技術負責人、總監理工程師簽字后，方可實施。?。ㄈ┳易槭槊媛壑ど蟛楸ǜ嬗ψ魑踩ㄏ釷┕し槳傅母郊?在實施過程中，施工企業應嚴格按照安全專項方案組織施工。第七條　國務院鐵路、交通、水利等有關部門和各地可依照本法制定實施細則。第八條　本法由建設部負責解釋。別的不用了