何小鵬|小鵬“逃離”寧王？( 四 ) 鋰電池|寧王|車輛|汽車|車主

因為無論哪個行業，一家獨大進而壟斷本身就是不合理的。寧德時代雖然目前穩居龍頭，但從行業發展來看，它的突飛猛進是建立在產業巨大紅利的基礎之上，根基并不像一些久居頭部的企業那么穩，隨著競爭者不斷地涌入，霸主地位勢必將會得到挑戰。
隨著時間推移，電動車市場規模不斷擴大，尤其是智能化進入實質性發展階段，當前的主流電池技術的需求規模都會成倍增長，二線電池廠商的產品會獲得越來越多的主機廠認可。
只是短中期看，第二梯隊撼動寧德時代的可能性很小，不過好的一點是，二線電池企業相比于頭部更重視研發投入。
根據財報顯示，寧德時代2016~2020年的研發投入年均復合增速為28% ，與其營業收入的快速增長相匹配。
對比來看二線廠商， 2016~2020年孚能科技、億緯鋰能、欣旺達的研發投入年均復合增速為69.3%、44.1%、42.6% 。
這些二線廠商未來能否顛覆寧德時代暫不可知，但電池行業的技術還處于快速變革期，很難判定某家企業將會成為未來行業的領先者。
所以即便是寧德時代這樣的霸主企業，在車企們紛紛“出逃”的當下，也是時候焦慮起來了。