日本為什么汽車厲害,日本氫能汽車失敗的根源 _日本車為什么最

引言：說起日本大家都會嗤之以鼻，除了常規粗俗的抨擊之外，就是個子矮長得丑等人身攻擊的言辭，很少有消費者認真理性的去對待這個歷史較短的民族，其實說起日本的制造業，歷史上的進程還是要比德系車晚上幾十年，更沒辦法與歐洲一些國家相比，但是現在汽車行業的大V品牌，日系無疑占了半壁江山。

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先來看看這個國家的基本情況，其面積只有37萬平方公里，人口為1.2億左右，這是個什么概念呢？其領土面積相當于河南河北兩地面積，人口與河南省人口相差無幾，如此小規模的地域可以看出來其人口密集度并不高。但就是這樣小規模的地方汽車產出量卻是世界第一。

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正是因為其地少物稀，其用車理念與我們有很大的不同，當地消費者受限于資源，其更喜歡尺寸小而便捷的車型，日本的K-CAR如果美國的皮卡一樣聞名世界，K-CAR的特征就是體積小用料少，空間大便于駕駛。從K-CAR中我們可以引出日本汽車產業的嚴謹以及市場的選擇，對于當地來說資源高于一切，其并不允許浪費的發生，所以相同的產品，日系車更偏向于耐久性以及可靠性，同樣的一臺車，日系車的可靠性要遠遠高于其他車型，這是由當地大環境引起的。

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日系車歷史并雖比不上德系，但是也有其獨特的發展史，豐田歷史80年，本田歷史70年，發展歷史緊隨德系之后，與眾多德系品牌不相同的是，日系品牌覆滅的很少，其品牌以及產品都得到了一個很好的延續，皇冠、卡羅拉、思域、雅閣這種產品全球極富盛名，日系品牌的延續能力很強。每一款產品，每一個車系都在影響著每一代人，而且代代相傳覆蓋面越來越廣。

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日系勇于創新，產品的運用上卻謹小慎微，簡單拿豐田來說，其核心技術貯備量最多，不亞于任何一個汽車品牌，當然早期其研發出來的“豐田生產方式”，打破了福特堆積成山的生產方式，大大減小了生產壓力，引來老牌車企進行學習，豐田能走到今天，就是因為其不斷的創新以及改進，而豐田只能代表日系的一角，他所折射出來的是整個日系品牌的創新能力。

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從豐田身上我們可以看出來整個日系品牌創新能力，那么從本田身上我們可以看出來日系品牌的鉆研能力，本田全名為本田技研工業株式會社，并不是任何企業都稱得上技研二字，本田身上你能看到的是拼搏無所畏懼的精神，無論是紅頭發動機還是阿西莫，再到JET跟本田CB1300SF，他所帶來的是無止境的突破，隔行如隔山對于本田來說似乎并不合適。因為只要本田所涉及的領域，都能帶給你足夠的驚喜。

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當然還有一個最重要的原因就是，當地對于企業的生死存亡并不會干預，讓企業在市場中自由的競爭，即使是三菱這種國有控股企業，在其大難臨頭之際也不會插手干涉，獨特的市場競爭形勢給了日系品牌更多的發展空間，畢竟市場是優勝劣汰的，只有環境選中的，才是最強的。

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小結：人不可貌相海水不可斗量，察言觀色是最好的分析辦法，日系為何如此強盛？其中離不開多方面的原因，但是有一點值得我們學習，其創新精神以及鉆研的精神值得我們去借鑒。畢竟只有38萬平方公里的國家，卻用半個世紀的時間打造成了汽車帝國。