神舟飛船將從神八開始批量生產 _神舟

最新披露的“神舟8號”(左)與“神舟9號”(右)對接的想象圖。“神舟8號”將在2010年發射，實際上是小型空間實驗室，結構不同于以往的三段式的神舟飛船，外形為兩段式，主體為短粗的圓柱型，直徑比神舟飛船更大，前后各有一個對接口。“神舟9號”則在緊接著“神舟8號”發射，是一艘標準的神舟飛船，但不搭載航天員，艙內滿載補給品(食物、水、氧氣再造板等)，與“神舟8號”進行無人自動對接試驗。“神舟9號”實際上起著貨運飛船和救生飛船的雙重作用。“從神舟八號開始，神舟飛船將基本定型，進入批量生產階段。”飛船系統總設計師張柏楠２６日接受新華社采訪人員采訪時透露。張柏楠說，“神舟八號飛船將有兩個重要使命，一是突破空間交會對接技術，二是實現載人運輸飛船定型。”“神舟飛船定型后，不再做大的改動，將成為我國空間站至地球的天地往返運輸工具，也能為其他國家提供人員和貨物的天地運輸服務。”定型后的神舟飛船具備三個特點：第一，可靠性、安全性更高；第二，能夠運輸３人飛行７天，具備與空間站交會對接的能力；第三，國產化水平高，能夠批量生產，短時間高密度發射。如今世界上正在使用的天地往返運輸工具，主要有美國的航天飛機和俄羅斯的聯盟號飛船，這兩種航天器無不經歷了數十次試驗才最終定型。僅僅發射８艘飛船就能生產制造成熟的天地往返運輸器，這在世界航天史上是史無前例的。從神一到神七，神舟飛船從未重復，每一次發射都是一次重大突破，以極高的效率連上７個大臺階。張柏楠說，神舟飛船技術起點很高，設計分析到位。而大量地面試驗和７次太空飛行也使飛船各項性能指標得到了充分驗證和考驗。因此，飛船定型具備良好的技術基礎。定型后的神舟飛船外形結構上與目前基本一致，內部裝修更加舒適和人性化。張柏楠介紹，神舟八號飛船初樣船已經開始地面試驗，通過所有試驗后，正樣船將開工生產。