徐州地鐵逆天了第三輪規劃啟動未來5年新開4條線路還通邳( 四 ) _徐州地鐵逆天了第三輪規劃啟

南寧目前計劃建設十條地鐵線路，分別是一至八號線和機場線、武鳴線。其中一、二號線已經開通。三、四、五號線及二號線延長線已經開工。目前積極推進的是機場線、三號線延長線、四號線延長線、五號線延長線及武鳴線。六、七、八三條線仍在規劃之中。
南寧軌道交能總體規劃新建8條市區地鐵線路，加上武鳴線和機場線兩條市效線路，一共有10條線路。目前已建成通車的有1號線、2號線、3號線共三條線路，4號線、5號線已在建，6號線、機場線和武鳴線正做前期工作，7號線和8號線目前只是規劃階段，還沒報國家審批。
首先來看下已建成的線路具體站點信息：
1號線（石埠站—火車東站）線路全長約32.1公里，全程25站，全線于2016年12月28日開通試運營。1號線是南寧軌道交通線網中最重要的東西向骨架線，連接南寧大學城、市中心、火車站、民族廣場、金湖廣場、會展中心、朗東等重要地區，覆蓋城市東西向主要客流走廊，與2號線、3號線、5號線、6號線均有換乘。

2號線（玉洞站—西津站）線路全長約21.2 公里，全程18站，于2017年底開通試運營，是貫通南寧市區南北向骨干線，途徑安吉、友愛、明秀、淡村、平西、亭子、大沙田、玉洞等老城區。
3號線（科園大道站—平良立交站）線路全長約27.96 公里，全程23站，全線于2019年開通試運營。途徑北湖、邕武、長堽、東葛、埌西、五象等人口密集居住區。

其次是在建設的地鐵線路具體信息
4號線（南寧南站—邕寧站）現狀：在建，計劃2020年底開通試運營，線路全長約24.6公里，均為地下線，全程設20站。途徑那洪片區、經開區、大沙田片區、五象總部基地、體育中心、五象火車站、龍崗片區等，是南寧南十分重要的東西向線路。

5號線（那洪—三塘站）現狀：在建，計劃2021年開通試運營，南起那洪站北至金橋客運站站，途經富寧片區、五里亭片區、友愛片區、東溝嶺片區、金橋片區。5號線的建設對于城市南北向的延伸發展有十分重要的意義。

最后是準備建設的地鐵線路信息：
2020年5月，南寧市公布軌道交通第三輪建設規劃（2021-2026），包括 6號線一期、1號線北延、2號線東延二期、3號線南延、4號線北延、4號線東延、5號線南延、5號線北延以及機場線、武鳴線。具體如下：

如果南寧建成以上8條軌道交通線路，將進一步加大除了老城區間的緊密聯系外，還將對龍崗、仙葫、五象南、興寧東、邕寧等地或將享地鐵紅利。特別是機場線和武鳴線的開通，將大大提升南寧綜合競爭力，以后去機場的交通更加便利了。
南寧之前規劃8條地鐵線，后面國家批復了5條后，國務院以負債過高停止批復，因為5號線已經動工了就沒有叫停。南寧政府估計為了賣房又提出延長線和武鳴線及機場線。后面的完全沒有必要，因為人流量太少了，武鳴和機場更是郊區的，武鳴主打南寧北和大學城，和南寧之前主打仙葫五個大學城一樣。南寧人流量就那么多，目前五象新區還沒搞好，那邊也是房地產的再吹牛，具體最后會不會成為下一個五合大學城一樣難說，畢竟規劃說變就變，如沙井那邊這一樣，還說下一個東盟會展中心呢！
南寧按目前來說，應該由十五條地鐵才發揮作用，要讓老百姓真正的享受地鐵出行帶來的便利，如臺灣臺北市，地下地鐵密密麻麻密密麻麻、這樣自然給市民出行提供方便，市民就自然的不開車出行，才可以起到緩解交通擁堵問題。