[海峽網]
“還有一分鐘開車 , 你得快點!”1月21日晚,西安地鐵航天城站的安檢人員將這句話告訴一名將要乘坐末班車的女士后,這名女士趕緊加快了步伐,可等到她到達地鐵列車前,車門已經關閉 。本以為趕不上最后一班地鐵的她,突然從工作人員的對講機當中聽到“你讓乘客稍等一下 , 我來開門 。”

文章插圖
為保證乘客搭乘末班車 多名工作人員對講機內協調
西安地鐵二號線航天城站每天晚上末班車的時間是11點52分,21日當天晚上一名趕乘末班車的女士匆匆進站 。在過安檢時地鐵列車已經進站了,安檢口的工作人員詢問了這名女士乘坐哪一趟列車后,立即通過對講機向站務臺匯報了情況,要求當值司機開關門時盡量慢些以保證這名乘客可以順利乘車 。
站務臺的工作人員得到這一消息之后也立馬通知在站臺值班的工作人員(安檢口工作人員與站臺值班工作人員對講機并不在同一頻率,無法直接聯系到司機):“有位乘客正在進站需要乘坐末班車,請司機慢點開關門 。”可是,此時地鐵列車正在關門 。
根據西安地鐵方面提供的監控視頻顯示,匆匆趕下來的這位女士到達站臺后,地鐵列車已經關門完畢,這名女士很遺憾的沒有趕上末班車 。

文章插圖
特殊情況特殊對待 女士成功搭乘末班車
隨后,這名女士懊悔的轉身準備乘電梯離開,此時的情況被當班司機和副隊長看到了 。當班司機和副隊長從對講機中聽到了有人要乘車的消息,再通過對講機向站臺值班的工作人員確認之后,值班司機對著對講機說到:“你讓乘客稍等一下 , 我開門” 。最終,這名女士成功的搭上了二號線末班車 。
1月23日晚間,采訪人員采訪到了當天的值班司機楊夕宇 , 對于這件事他稱:“當時她下來的時候我們確實已經關門了,之前從對講機里面聽到有關于有乘客要乘車的話 。我們在站臺也看到乘客了,于是我就和副隊長簡單商量了一下,然后把地鐵列車的開關門由自動轉為手動,將門打開讓這名女士上車了 。”
當天和司機搭伴的副隊長也對采訪人員說道:“我們平常不會允許這種情況發生,但是當天晚上情況確實特殊 。第一是春運,第二是過年,第三是時間晚,第四是因為她是個女孩,所以在保障安全的前提下 , 我們就把門給打開了 。”
事后,這名女士將事發經過發布在微博上,其稱:“這個冬天很冷 , 但‘你’很暖......”
【末班地鐵開門是怎么回事末班地鐵為什么二次開門背后原因太感人】

文章插圖
- 城陽到西海岸地鐵「西海岸與城陽誰的地鐵引擎更轟鳴」
- 待遇差工作累假期少杭州地鐵安檢員每天固定8小時還會選擇其他的兼職
- 北京地鐵下班高峰期哪個線最擠「北京地鐵線路中上下班最擁擠的是哪條線路」
- 北京地鐵神秘事件「北京地鐵詭異事件」
- 武漢5號線起點調整「5號線已通車武漢個位數路號地鐵僅一條未通這條因何拖后腿」
- 軌道交通最新時刻表出爐部分末班車發車延至23點
- 第一個有地鐵的地級市「中國第一個開通地鐵的自治區首府發展迅速卻總被認為太過低調」
- 和平精英國際服,地鐵逃生「我和平精英國際服地鐵逃生我打算把裝備賣了」
- subwaysurf英文版地鐵跑酷「史上最好跑酷地鐵跑酷subwaysurfers終出中文」
- 3號線延誤「剛剛地鐵三號線出現延誤部分列車越站通行因為」
