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西安網訊(西安廣播電視臺《零距離》采訪人員 呂瑩 編輯 旻禾)蛟龍出水上天入地，西安地鐵三號線開通試運營十多天了，跟一、二號線相比，除了高架站是最鮮明的一大特點外，也是三號線的特別之處 。怎樣才能順利自主區分出大小交路車，不至于搭錯車呢?

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三號線運營初期采用大小交路運營，使用的是大小交路套跑方式 ， 是大交路和小交路穿插運行，從魚化寨出發的列車分別為：魚化寨至保稅區(大交路)、魚化寨至香湖灣(小交路) ， 三號線香湖灣站也成為目前開通的三條線路中，唯一一個執行大小交路折返的站點 。

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對于乘客而言，如何確定選擇的是大小交路車呢?如果乘客已經進入車廂內，可以留意查看車門一側的電視屏幕提示信息、也可查看車門上方動態地圖、注意收聽車廂內語音廣播提醒，注意查看每節車廂兩端滾動顯示屏信息提示，列車在運行中會有不間斷的提示 。

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如果您還在站臺上，可以注意收聽車站語音廣播提醒，注意車頭上方目的地顯示屏，注意查看站臺電視屏幕的提示信息，也可以向站務人員詢問 。如果你想乘坐大交路車，卻一不留心乘坐了小交路車，也不要擔心緊張，只要在香湖灣小交路站終點站下車后 ， 在原地站臺不動 ， 等候下趟列車到來，即可乘坐大交路車到達你的目的地，乘客完全沒必要因搭錯車而擔心 。
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西安地鐵三號線為啥最后五站不到三號線運營初期采用大小交路運營，使用的是大小交路套跑方式，是大交路和小交路穿插運行，從魚化寨出發的列車分別為：魚化寨至保稅區（大交路全線運行26站）、魚化寨至香湖灣（小交路 ， 類似向公交車區間車，21站），三號線香湖灣站也成為目前開通的三條線路中 ， 唯一一個執行大小交路折返的站點 。
采用大小交路運行，既可以在地鐵正常運營時提高車輛運用效率，避免運能電能浪費 ， 使運營組織做到經濟合理，又可以在應急情況下對地鐵全局性的行車組織進行科學合理的調整 ， 以最大限度發揮地鐵設備設施的潛能 。三號線目前高峰期大小交路行車間隔分別為8分50秒和4分25秒 。
對于乘客而言 ， 確定如果要選擇大小交路車，可以從如下的渠道獲得信息：如果乘客已經進入車廂內 ， 可以留意查看車門一側的電視屏幕提示信息、也可查看車門上方動態地圖、注意收聽車廂內語音廣播提醒，注意查看每節車廂兩端滾動顯示屏信息提示，列車在運行中會有不間斷的提示 。
如果乘客還在站臺上，可以注意收聽車站語音廣播提醒，注意車頭上方目的地顯示屏 ， 注意查看站臺電視屏幕的提示信息，也可以向站務人員詢問 。如果你想乘坐大交路車，卻一不留心乘坐了小交路車，也不要擔心緊張，只要在香湖灣小交路站終點站下車后，在原地站臺不動 ， 等候下列車到來，即可乘坐大交路車到達你的目的地，所以乘客別因“搭錯車”而擔心 。

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