汽車|吉利阿甘：以巨浪為風景，活出敢性( 三 ) 時代|汽車|問題|中國|巨浪|李書

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可以看到，中國星的每一款產品，都打著顛覆的名義問世。淦家閱對中國星系列產品的每一項關鍵技術指標都親自過問，對核心供應商親自溝通。不達到主要關鍵指標都顛覆同級的水平，項目就過不了會，產品端已經做出來的結果也會被推翻。
即便如此，智能化程度最高的中國星系列一問世，雖然市場反應熱烈超乎預期，但是還是與一場芯片危機不期而遇。最高的時候，中國星系列的待交付訂單超過十萬張。這是2021年對吉利的一次大考驗，也只有吉利把產品做到了短期市場無法超越的程度，才能把盤外意外影響造成的損失降到最低。要知道現在的新車效應，比十年之前短太多了，很少有超過一年的新車效應。
同時，中國星系列的推出，還宣告了吉利汽車在色彩繽紛的市場中，守正出奇的基本發展思路。這一年來，淦家閱也面對了很多提問，為什么依托這么強大的架構，吉利卻沒有像一些市場成功的品牌那樣，大面積的推出設計、功能更豐富的產品，淦家閱的回答是，吉利樂于跟所有好的經驗和做法學習，但是守正是吉利必須要堅守的主線。
吉利一定要成為最多人選擇的產品的提供者，反過來說，吉利首先要為最多數人造出高價值感的產品。

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這是一個領軍企業對市場的責任，也是一個企業對產業鏈同步發展向上的責任。

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隨即，吉利汽車在4季度，發布了籌備已久的動力品牌——雷神動力。
在燃油車領域，代表汽車企業最高技術能力的是混動技術。吉利宣布，雷神給車輛帶來的性能和燃油經濟性的多個關鍵指標，已經超越了市面上可見的該領域最強的日系產品。
這個動力品牌的價值可不只是幫助吉利體系的產品保持優勢，吉利汽車集團高級副總裁王瑞平伸出雙手，熱情宣布，雷神動力已經做好供應全球的準備。有多少自主品牌，不會忘記，動力總成這樣的大件，乃至一些非常小的部件，都不得不咬著牙，承受高于合理價格十幾二十倍的價格進口的往事。如今，中國企業的動力總成，作為一個先進，而不是便宜的選項，即將反向供應國際大型車企。
在我看來，在未來十年中，汽車行業最大的主題當然是智能電氣化的主題，而在仍然非常大的優化排放的燃油車市場中，中國車企供應動力總成，是最有看點的變化。這不僅是吉利汽車的成功，他一定會帶動整個中國汽車產業鏈的升級。

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如果說，依托成型的技術，吉利在動力總成領域的亮劍是厚積薄發的話。決議在智能汽車所有的關鍵技術和設計上，全棧自研，就充分表現出了淦家閱們對吉利敢性基因的完整繼承。
這是傳統汽車制造企業最沒把握的一條。而智能化體系的發展路徑，觀照手機行業的話也非常清晰，必然經歷一個多家各自為陣，百花齊放，最終少數幾家留存的局面。
所以在智能化的道路上，很多企業借鑒手機行業的經驗，從一開始就放棄了對芯片、軟件操作系統等內容的自研。畢竟，選擇全棧自研，就是選擇了一條成功概率更小的路徑。