來源:長江網
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上班族們天天坐地鐵
你可曾想過，它是怎么掉頭的呢？
地鐵把我們送到終點站后
再次鉆進隧道
過一會兒
從另一端冒出來——
車還是那個車，司機卻換了個人
你的頭頂是不是在冒問號
車在哪兒掉的頭呢？
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還有一種情況
【地鐵是怎么掉頭的「太神奇了實拍解惑原來地鐵是這樣掉頭的」】你遇到過嗎？
列車到站后
車尾直接變車頭
居然反方向開走了
在隧道深處
到底發生了神馬？
走，跟著小編“探”進你看不見的地方
看看地鐵是如何掉頭的
太神奇了，原來地鐵是這樣“掉頭”的！
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解讀
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1 站后折返：乘客需下車，空車進行“掉頭”乘客需下車，空車進行“掉頭”
解密地鐵站：3號線宏圖大道站
多數地鐵采用“站后折返” ， 即在列車進站之后再折返 。需要車到站后乘客全部下車 。
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3號線清空乘客后，正在折返時車廂內部 。
此刻 ， 在列車的尾部 ， 一名接班司機進入了司機室 。隨后列車進入隧道，進行折返 。
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宏圖大道站內 。
在隧道的非運營區，列車向前行駛兩百米左右時會出現岔道 ， 繼續向前，則是“回家”——回車輛段休息啦！
現場探訪
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3號線列車宏圖大道站正準備站后折返 。
探城小編看到需“掉頭”的車輛在岔道口時，微微駛向左邊車道，這一車道即“折返線”，接著進入對向車道 。頭部漸漸看不見，尾部完全到達對向車道時車緩緩停止 。
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3號線“車尾”變“車頭” 。通訊員產啟斗 攝
10-20秒后，原本是尾部的紅色燈變成白色，就意味著“車尾”變“車頭” 。
來看看這10-20秒內，車尾車頭里發生了什么？
車停穩后，交班司機關閉司機室相關設備，隨后通過對講和另一端司機進行交接：“我已撤端，你可建端 。列車沒問題！”“好的！收到！”
接班司機開始激活列車，開啟相關設備，小編看到的紅燈變白燈，正是接班司機激活列車設備時的動作 。
接班司機開啟列車，隨后進入運營區 。列車停車，乘客上車同時，在車尾處，交班司機從司機室出來 。
此時，一趟運營任務終于完成 。
2 站前折返：還沒到站，地鐵已經悄悄“掉頭”了還沒到站，地鐵已經悄悄“掉頭”了
解密地鐵站：陽邏線后湖大道站
小編乘坐地鐵陽邏線百步亭花園站到后湖大道站，快到終點站時 ， 明顯感覺車輛在減速了 。
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陽邏線正在折返時車廂內部 。
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