塘棲|《千里訪古運》連載（四十六）：走進嘉興（下）地方|塘棲|古運|駁岸|大運河

央廣網北京12月8日消息《千里訪古運》是一本紀實類的文化著作。作者對大運河沿途的考察調研，對人情風土的描寫，再現了大運河的風貌。
作者撰寫該書源于她初見國畫長卷《京門九衢圖》。該長卷對老北京歷史文化的記載之詳細，工程之浩大，深深感動了她。之后，她參與《古運回望圖》的創作。值得一提的是，這兩部長卷是在費孝通、胡潔青（老舍先生夫人）、柴澤民等專家指導和支持下，北京大運河翰林文化開發中心組織制作完成。
如果說《古運回望圖》是用國畫描繪古運河全貌，那《千里訪古運》則是用筆來描述大運河的滄桑歷史。此處對《千里訪古運》進行連載，以饗讀者。本期繼續跟隨作者走進嘉興。

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（《古運回望圖》嘉興段運河，企業供圖，央廣網發）
月波樓，原址在小西門邊城垣上，宋至和元年（1054年），由知州令狐挺始建。政和四年（1114）十一月，知州詞人毛滂重修月波樓，并作《月波樓記》：
樓前翠凝如縈帶，而高柳橫塘，遠入孤村，野光水草，微見出處。欄桿下瞰，煙雨空蒙，朝霞暮云，霧亂衣袂。記中還說：望而見月，其大不過如盤盂然，無有遠近，容光必照。
月波樓下面有一個金魚池。再往前，有一座小亭，亭中有一石碑，元嘉興重建水驛時刻的。驛站是專門負責“遞送使客、飛報軍務、轉運軍需”的機構，是古代供過往官吏和傳遞文書的人中途休息、住宿的地方。嘉興當時地處要沖， “南通八閩，北通三吳，旁及江右” ，又是沿海邊防要地，因此驛站建立時間較早。秦漢時即北通京都，南達閩粵。嘉興郡在唐貞觀23年（694年）建有安運驛，宋代有嘉和禾驛，屬馬驛，有驛馬90匹，馬戶830名，船80只，船運動會（戶）760多名。最初名叫西水驛，設驛丞，建筑有廳堂廨舍。元初世祖至元十七年（1280年）重修。清康熙時建儀門、廳堂、軒室、夫房，規模更宏敞。該驛站歷史上接待過無數過往官員。明代時，朝鮮重臣崔溥曾停息于此，且題有“今日又過嘉興府，人自繁華竹自苞”等詩句。清代朱彝尊《鴛鴦湖棹歌》一詩中曾寫道：
西水驛前津鼓聲，原田角角野雞鳴。
苔心菜甲桃花里，未到天明棹入城。

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（專家學者參觀《古運回望圖》，企業供圖，央廣網發）
嘉興西門外古代是水陸交通樞紐，一直到清末，嘉興府官員還在這個地方排班鳴炮，接送官員。嘉興的運河畔，以前還有岳飛祠，是岳飛的后裔所建；學繡塔，據說是少年西施學刺繡的地方。
杭州到嘉興一段，原先經由臨平，靖康之難后，宋高宗由揚州逃到杭州，以及他后來屢次親征視師，御舟都是停泊在臨平；宋金雙方聘使往來，也都在臨平設館迎送。南宋德佑二年（1276年），元軍進屯卑亭山，宋丞相文天祥出使元營及被扣，也是在臨平。元末，張士誠割據蘇南浙西，軍船往來于蘇杭之間，則常常取道塘棲一線。自明正統七年江南巡撫周忱拓寬河道后，漕運、驛傳、商旅等，便舍棄臨平而走塘棲，塘棲自此繁華，一度成為杭州府市鎮之甲。位于塘棲運河上的廣濟橋，始建年份不詳，為運河上現存最早、且唯一的一座七孔石橋。